半剛性基層瀝青路面結構層功能劃分是什么？

咱們和貴州瀝青路面施工小編一起來了解一下：

根據我國高速公路瀝青路面設計理論體系和工程建設與道路運營實際，半剛性基層瀝青路面結構層功能劃分如下。

1.上面層

上面層主要起抗磨耗、抗滑、抵抗高溫變形和低溫開裂作用，兼顧改善行車舒適性等綜合功能。對于SMA上面層，主要起到抗車轍作用；對于0GFC排水性上面層，主要是以路面內部排水來提高雨天行車安全性。

2.中面層

中面層主要功能是抵抗變形（抗車轍），同時起到抵抗水損壞的作用。

3.下面層

受車輛行車荷載作用，下面層承受的彎拉應力，因此其主要功能是抵抗剪切變形，防止和吸收基層的反射裂縫。

4.黏層

黏層是為提高瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的黏結性能而酒布的瀝青薄層。主要功能是提高層間黏結能力，使路面各結構層形成整體強度，以抵抗路面剪切變形。

5.下封層

為封閉表面空隙、防止水分侵入而設置的瀝青與碎石薄層，鋪筑在瀝青面層之下、基層表面的為下封層。下封層主要功能是封水，防止和吸收基層的反射裂縫。

6.透層

為使瀝青面層與半剛性基層結合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成透入基層表面一定深度的薄屏稱為透層。其主要功能是將噴灑的液體滲透到非瀝青材料基層中，促不同介質相互黏結。滲透是形式，而黏結是目的。

7.基層、底基層

半剛性基層是路面的主要承重層，半剛性底基層是路面的輔助承重層，這兩個結構層為半剛性路面提供了所需的全部承載能力。

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